Timonier
Controllo della rotta in navigazione costiera e d'altura con precisione strumentale e autonomia operativa
Tendenza nella maggior parte dei paesi. I valori del tuo paese sono nella scheda Stipendi, formazione, mercato del lavoro.
Informazioni sulla professione
Il timonier conduce fisicamente l'imbarcazione al timone, seguendo le rotte tracciate dall'ufficiale di navigazione su unità mercantili, da pesca, militari o da crociera.
Opera con strumenti di navigazione analogici e digitali — bussola magnetica, girobussola, pilota automatico, radar — mantenendo la rotta assegnata, correggendo la deriva e adattando la condotta al meteo e al traffico marittimo. Collabora con il comandante, il nostromo e la guardia di coperta durante le manovre in porto e in navigazione aperta.
Competenze
Competenze tecniche
- Abilità nella conduzione al timone manuale e servo-assistito
- Navigazione precisa con bussola magnetica e girobussola
- Utilizzo del pilota automatico e sistema AIS
- Lettura di carte nautiche cartacee e digitali (ECDIS)
- Comunicazioni VHF in fonia e linguaggio SMCP
- Manovre di ormeggio con cime e parabordi
- Procedure di emergenza SOLAS e MOB
Competenze trasversali
- Concentrazione sostenuta durante i turni di guardia prolungati
- Reattività rapida in situazioni di pericolo improvviso
- Rispetto rigoroso della gerarchia di comando a bordo
- Comunicazione chiara e sintetica sotto pressione
- Adattamento ai cicli di lavoro irregolari in navigazione d'altura
Compiti
- Mantenere il timone manuale o assistito seguendo i comandi del bridge team con scarti di rotta inferiori a ±2°
- Interpretare con precisione la bussola giroscopica e magnetica durante ogni turno
- Monitorare il pilota automatico e intervenire manualmente in caso di deriva o avaria
- Eseguire manovre di ormeggio e disormeggio coordinandosi con prua e poppa via radio VHF
- Segnalare al nostromo variazioni di corrente, vento o traffico che influenzano la rotta
- Redigere annotazioni di rotta nel giornale di bordo ogni 30 minuti durante la guardia
- Utilizzare il radar di navigazione per stimare le distanze da ostacoli in condizioni di visibilità ridotta
- Eseguire procedure di emergenza MOB (uomo a mare) azionando il transponder SART e modificando la rotta
- Controllare lo stato dei parabordi e delle cime prima e dopo ogni manovra portuale
- Partecipare alle esercitazioni antincendio e di abbandono nave secondo le scadenze SOLAS
Ambienti di lavoro
- Navi mercantili per carico secco o rinfusiere
- Traghetti e navi da crociera per viaggi confortevoli
- Pescherecci d'altura e unità oceanografiche per esplorazioni
- Rimorchiatori portuali e costieri per supporto operativo
- Navi militari e guardacoste per missioni di sicurezza
- Unità di servizio offshore per operazioni specializzate
Possibili evoluzioni
- Avanzamento verso il ruolo di Nostromo per maggiore responsabilità
- Progredire come Ufficiale di coperta per gestione operativa
- Diventare Pilota costiero per navigazione locale
- Comandante di rimorchiatore per operazioni portuali
- Capitano di cabotaggio per trasporti regionali
Profilo ricercato
Domande frequenti
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