Are there any specific physical requirements for this role?

Yes, helmsmen should have good physical fitness, including strength and stamina, as the role can involve long hours on the water and handling the physical demands of steering and managing the vessel.

What types of sports commonly employ Helmsmen?

Helmsmen are commonly found in sailing, yacht racing, and other competitive water sports that involve maneuvering boats or vessels.

País

Sector

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Timonel

Dominio de la navegación y el gobierno del buque en condiciones de mar variables y exigentes

180 000 – 500 000 MXN ($)

Salario / año

Secundaria o preparatoria técnica

Nivel de formación

Automatización

Medio

Dificultad

Estable

Empleabilidad

6-12 meses

Tensión del mercado

Moderada

Movilidad

Raro

Automatización

Medio

Dificultad

Estable

Empleabilidad

6-12 meses

Tensión del mercado

Moderada

Movilidad

Raro

About

El timonel conduce y gobierna embarcaciones de distinto porte siguiendo las órdenes del oficial de guardia o del capitán. Opera el timón manual y automático, maneja sistemas de posicionamiento GPS y compás giroscópico, interpreta cartas náuticas y señales de tráfico marítimo. Colabora con el puente de mando, el práctico y el personal de cubierta durante maniobras de atraque, fondeo y derrota en aguas abiertas o portuarias. Registra datos de navegación en el cuaderno de bitácora y vigila el horizonte en guardias nocturnas y diurnas.

Habilidades

Habilidades técnicas

Dominar el gobierno del timón manual y automático, usando sistemas como Navitron y Kongsberg.
Lectura e interpretación de cartas náuticas ECDIS para navegación segura.
Manejo de sistemas GPS y compás giroscópico Sperry para precisión en el rumbo.
Operación de radio VHF y comunicaciones GMDSS para mantener contacto.
Conocimiento del COLREGS y señalización marítima para evitar colisiones.
Registro y mantenimiento del cuaderno de bitácora para seguimiento diario.
Uso de ecosonda y radar Furuno o JRC para detección de obstáculos.

Habilidades interpersonales

Concentración sostenida durante guardias de larga duración.
Capacidad de respuesta rápida ante situaciones de emergencia.
Trabajo coordinado con el oficial de guardia y el práctico.
Disciplina en el cumplimiento de procedimientos de seguridad.
Comunicación clara y precisa en el puente de mando.

Misiones

Gobernar el timón manual y automático, manteniendo el rumbo con una desviación inferior a ±1° según las instrucciones del oficial de guardia.
Operar el sistema de piloto automático y ajustar parámetros de ganancia y amortiguación ante cambios de velocidad o condiciones del mar.
Registrar cada hora en el cuaderno de bitácora la posición GPS, velocidad de avance, rumbo verdadero y condiciones meteorológicas.
Vigilar el horizonte y comunicar al oficial de guardia cualquier eco radar, embarcación a la vista o señal luminosa en menos de 2 minutos.
Ejecutar maniobras de atraque y desatraque bajo órdenes del práctico, aplicando timón a la vía, avante y atrás con precisión métrica.
Manejar el sistema VHF en frecuencias de trabajo y canal 16, respetando el procedimiento fonético internacional.
Interpretar cartas náuticas electrónicas ECDIS para confirmar la derrota activa y detectar peligros de navegación con antelación mínima de 6 millas.
Participar en ejercicios de hombre al agua, accionando el timón de emergencia y ejecutando la maniobra Williamson en menos de 3 minutos.
Realizar inspección diaria del puesto de gobierno, verificando el funcionamiento del servocontrol hidráulico, luces de navegación y sistemas de alarma.
Aplicar el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (COLREGS) en situaciones de cruce, alcance y encuentro.