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Steuermann
Steuermann – Verantwortung für Kurs, Sicherheit und Navigation auf See
25 000 – 55 000 EUR (€)
Gehalt / Jahr
Berufsausbildung
Bildungsniveau
00
Automatisierung
Mittel
Schwierigkeit
Stabil
Beschäftigung
1-3 Jahre
Marktanspannung
Mittel
Mobilität
Selten
Automatisierung
Mittel
Schwierigkeit
Stabil
Beschäftigung
1-3 Jahre
Marktanspannung
Mittel
Mobilität
Selten
About
Der Steuermann übernimmt auf Handels-, Passagier- oder Forschungsschiffen die direkte Steuerung des Fahrzeugs unter Aufsicht des Schiffsoffiziers. Er arbeitet mit Navigationsanlagen wie Radar, ECDIS und Autopilot, bedient Ruderanlage und Kommunikationssysteme und hält ständige Brückenwache. Er steht in engem Kontakt mit Brückenoffizieren, dem Kapitän sowie weiteren Besatzungsmitgliedern und koordiniert Manöver in Hafen- und Küstengewässern sowie auf offener See.
Kompetenzen
Technische Kompetenzen
- Kompetenz in der Bedienung von Ruderanlage und Autopilot
- Erfahrung in Radar- und ECDIS-Navigation
- Kenntnisse im GMDSS-Sprechfunk (UKW/MF/DSC)
- Fähigkeit zum Ankern und Festmachen mit Winden
- Fundierte Seemannschaft und Tauwerk-Kenntnisse
- Vertraut mit SOLAS-Sicherheitsverfahren
- Sorgfältige Führung des Brückentagebuchs und Dokumentation
Soft Skills
- Hohe Wachsamkeit und Konzentrationsfähigkeit über lange Schichten
- Präzises Arbeiten unter Zeitdruck und in widrigen Wetterbedingungen
- Ausgeprägte Teamfähigkeit in multinationaler Schiffsbesatzung
- Diszipliniertes Befolgen von Anweisungen der Brückenführung
- Große Belastbarkeit bei Nacht- und Seewache
Aufgaben
- Steuern des Schiffes gemäß Kompasskurs und Anweisungen des wachhabenden Offiziers auf festgelegten Routen
- Manuelles und automatisches Bedienen der Ruderanlage mit Protokollierung jeder Kursabweichung
- Überwachen von Radar- und ECDIS-Bildschirmen zur Erkennung von Kollisionsrisiken im 4-Stunden-Wachrhythmus
- Führen des Brückentagebuches mit Eintragung aller Ereignisse, Kurswechsel und Wetterbeobachtungen
- Ausführen von Anker- und Festmachmanövern unter Einsatz von Winden und Trossensystemen
- Bedienen der Sprechfunkanlage (UKW/MF) nach GMDSS-Protokoll bei routinemäßigem und Notfallverkehr
- Regelmäßige Kontrollgänge an Deck zur Überprüfung von Laschungen, Beleuchtung und Sicherheitsausrüstung
- Unterstützung bei MOB-Manövern (Mann-über-Bord) und Feuerlöschübungen gemäß SOLAS-Vorschriften
- Betreuen und Warten von Rettungsmitteln, Signalanlagen und Feuerlöschgeräten nach Wartungsplan
- Ausführen von Decksarbeiten wie Streichen, Rosten und Tauwerk-Instandhaltung zur Substanzerhaltung des Schiffes
Arbeitsumgebungen
Die Arbeitsumgebungen können variieren:
Handelsschifffahrt mit Container-, Bulk- und Tankerschiffen
Passagier- und Fährschifffahrt für den Transport von Menschen
Forschungs- und Vermessungsschiffe zur Erkundung der Meere
Küstenwache und Behördenschiffe für den Schutz der Gewässer
Offshore-Versorgungsschiffe für die Unterstützung von Plattformen
Binnenschifffahrt auf großen Wasserstraßen für den Gütertransport
Karrierewege
- Aufstieg zum Nautischen Wachoffizier (NWO) nach Zusatzqualifikation
- Erster Offizier mit Leitungsfunktion auf der Brücke
- Karriere als Kapitän nach Erwerb des großen Befähigungszeugnisses
- Tätigkeit als Lotse in Revieren und Häfen
- Ausbilder in der nautischen Berufsschule
Gesuchtes Profil
Hohe Zuverlässigkeit bei eigenverantwortlicher Wachführung
Räumliches Vorstellungsvermögen für Manöver in engen Gewässern
Schnelle Reaktionsfähigkeit in Notfallsituationen
Präzision bei der Kursführung und Dokumentation
Körperliche Belastbarkeit und Bereitschaft zu langen Einsätzen auf See
Wie werde ich Steuermann?
