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Linienpilot
Linienpilot – sicherer Lufttransport von Passagieren und Fracht auf nationalen und internationalen Strecken
40 000 – 150 000 EUR (€)
Gehalt / Jahr
Hochschulabschluss
Bildungsniveau
00
Automatisierung
Mittel
Schwierigkeit
Stabil
Beschäftigung
3-5 Jahre
Marktanspannung
Mittel bis Hoch
Mobilität
Selten
Automatisierung
Mittel
Schwierigkeit
Stabil
Beschäftigung
3-5 Jahre
Marktanspannung
Mittel bis Hoch
Mobilität
Selten
About
Der Linienpilot führt Passagier- oder Frachtflugzeuge auf festgelegten Routen durch. Er arbeitet mit modernen Avionik-Systemen wie FMS, Autopilot und TCAS sowie mit Cockpit-Checklisten nach ICAO-Standards. In enger Zusammenarbeit mit dem Copiloten, der Kabinencrew und den Fluglotsen plant er Flüge, überwacht alle Bordsysteme und trifft operative Entscheidungen in Echtzeit. Er steht in direktem Kontakt mit Bodenoperationen, Technik und Airline-Dispatch-Zentren.
Kompetenzen
Technische Kompetenzen
- ATPL-Lizenz (EASA) mit gültigem Medical Class 1
- Bedienung von FMS, Autopilot und Flight Director
- Erfahrung im Instrumentenflug (IFR) und Instrumentenanflüge (ILS/RNAV)
- Kenntnisse in Meteorologie und Flugplanung
- CRM – Crew Resource Management
- Erfahrung mit TCAS-Resolution-Advisory-Verfahren
- Effizientes Treibstoffmanagement und Leistungsberechnung
- Englische Luftfahrtkommunikation (ICAO Level 4+)
Soft Skills
- Hohes Verantwortungsbewusstsein unter Zeitdruck
- Präzises Entscheidungsverhalten in kritischen Situationen
- Ausgeprägte Teamkommunikation im Cockpit
- Belastbarkeit bei langen Schichtzyklen und Zeitzonenwechseln
- Strikte Regelbefolgung und Disziplin
Aufgaben
- Durchführen von Pre-Flight-Checks anhand standardisierter Checklisten vor jedem Abflug
- Erstellen des Flugplans unter Berücksichtigung von Wetterdaten, NOTAM und Treibstoffkalkulation
- Steuern des Luftfahrzeugs manuell und über Autopilot-Systeme auf allen Flugphasen
- Kommunizieren mit Fluglotsen über VHF-Funk gemäß ICAO-Phraseologie
- Überwachen aller Triebwerks- und Systemparameter über ECAM/EICAS-Displays
- Anwenden von Emergency- und Abnormal-Procedures bei technischen Störungen
- Durchführen von Instrumentenanflügen nach ILS, RNAV und VOR-Verfahren mit RVR-Minima
- Erstellen von Post-Flight-Reports und Technischen Logbüchern nach EASA-Vorgaben
- Koordinieren mit Kabinenchef und Bodenteams für pünktlichen Turnaround unter CTOT-Bedingungen
- Aufrechterhalten der Fluglizenz durch regelmäßige Simulatortrainings und Line-Checks alle 6 Monate
Arbeitsumgebungen
Die Arbeitsumgebungen können variieren:
Kurzstrecken- und Mittelstreckenflugzeuge wie A320 und B737
Langstreckenflugzeuge einschließlich A330, B777 und A350
Frachtluftfahrt mit speziellen Anforderungen
Regional- und Charterflugbetrieb mit flexiblen Einsätzen
Basis in Hub-Flughäfen mit internationalen Destinationen
Nacht- und Schichtbetrieb mit unregelmäßigen Dienstzeiten
Karrierewege
- Aufstieg zum Senior Captain auf Langstreckenflugzeug
- Rolle als Fleet Captain und Typen-Instruktor
- Position als Line Training Captain (LTC)
- Tätigkeit als Simulator-Instructor (TRI/TRE)
- Karriere als Flight Operations Manager
- Aufstieg zum Chief Pilot oder Director of Flight Operations
Gesuchtes Profil
Hohe Präzision bei Verfahrensausführung
Zuverlässige Entscheidungsfindung unter Stress
Ausgeprägte Kooperationsfähigkeit im Cockpit
Anpassungsfähigkeit an wechselnde Einsatzpläne
Wie werde ich Linienpilot?
