Expert maritime et fluvial

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À propos de la formation

Dans le contexte d’un rôle accru des experts maritimes et fluviaux et de reprise d’activités maritimes et fluviales et de volonté réglementaire, notamment liés à l’environnement, le métier d’expert maritime et fluvial et amener à évoluer et la certification de ses compétences est impérative.

L’expert maritime et fluvial doit avoir des compétences :

* En construction navale

Et spécifiques pour :

* Les navires de mer

* Les bateaux de la navigation intérieure

* Les bateaux de plaisance

* La gestion des avaries (coque, propulsion, marchandises) et des accidents aux personnes

POUR L’INSPECTION DANS LE MONDE MARITIME (HORS PLAISANCE DE MOINS DE 24 M)

Les règles d’inspection des navires sont en pleine évolution et accompagnent le rôle accru du secteurs privés dans l’inspection des navires et la délivrance des titres de navigation.

Cette évolution impacte principalement les sociétés de classification qui doivent accroitre le recrutement de spécialistes et la sous-traitance vers des sociétés ou cabinet d’experts indépendants.

Les règles d’inspections sont fixées par la réglementation et les règlements des sociétés de classification.

Le besoin rapide de personnes compétentes pour accompagner, proposer, conseiller des particuliers ou des entreprises dans le secteur maritime ou fluvial ne peut se faire que par des experts spécialisés formés aux nouvelles technologies et aux enjeux de la stratégie bas carbone dans un centre de formation reconnu par ses pairs et par l’Etat.

POUR L’INSPECTION DANS LE MONDE FLUVIAL (HORS PLAISANCE DE MOINS DE 20 M)

La norme NF J81-031 bâtie par les experts de la FIEM, de la CEF, du CEEMF, du BV et l’ETAT décrit le métier d’expert en construction flottante comme suit :

Personne physique, membre d'un organisme de contrôle, qui du fait de sa formation ou de son expérience personnelle, possède des connaissances d'ordre réglementaire et technique dans un ou plusieurs domaines d'intervention relatifs au contrôle technique de conformité réglementaire des constructions flottantes.

Cette norme accompagne aussi le rôle accru des experts indépendants et des sociétés de classification, Organismes de Contrôle, que l’Etat souhaite confier dans l’inspection des bateaux de la navigation intérieure depuis 2008.

POUR L’INSPECTION DANS LE MONDE DE LA PLAISANCE MARITIME ET FLUVIALE

Pour les unités de moins de 24 m (mer) et de moins de 20 m (navigation intérieure) rentant dans la rubrique plaisance il n’y a pas de forte différentiation de réglementation et de techniques.

Sur ce secteur, la filière nautique française est composée d’une partie industrielle, qui assure la production des bateaux de plaisance et l’équipement des bateaux, à laquelle s’ajoute une activité de services, à savoir, le négoce, l’entretien, la maintenance ou encore les assurances. Le marché représente 5 milliards de CA en 2019 dans sa globalité. Les plaisanciers réguliers français sont environ 4 millions et il existe 15 millions de pratiquants.

Ce marché est lui aussi en pleine mutation, en recherche d’une économie durable et écoresponsable avec la mise en place récente du recyclage des unités de plaisance.

La réglementation française a créé pour l’utilisation d’un bateau de plaisance français des titres de navigation correspondant à des statuts administratifs différents.

L’intégration de cette norme dans la formation continue des Experts Maritimes & Fluviaux est rendue nécessaire par les évolutions de cette industrie.