🇫🇷 FRNiveau 7 (7/8)✓ ActifAutre certification professionnelle de droit

Expert en gestion du trafic aérien

Illustrative photo

À propos de la formation

La certification visée a pour objectif de formaliser des compétences de haut niveau dans le domaine de la gestion de du trafic aérien (ATM pour Air Traffic Management). Plusieurs facteurs, devenus systémiques, y concourent :

Complexité croissante des activités aériennes due à l’augmentation régulière du trafic aérien :

Malgré des crises ponctuelles (Ralentissement économique, COVID, coût de l’énergie, conflits) le trafic aérien commercial affiche une croissance moyenne de 6% par an (Il double tous les 15 ans).

Dans les Armées, l’apparition de systèmes d’armes à très grande portée impose une gestion plus globale de leur placement ;

Pour la DGA, la gestion des activités d’essais en vol au profit des forces et de l’industrie devient plus complexe ;

Ces facteurs se conjuguent à une adaptation profonde de l’organisation du trafic aérien en Europe nécessitant l’intervention d’experts de haut niveau tant dans les Armées et la DGA que dans l’Aviation Civile.

Contexte civil/défense, fonctionnant sur la base de négociations nationales continues :

Une des caractéristiques structurelles du ciel français est la forte intégration des activités d’état au sein de la circulation commerciale (modèle ayant servi de base à l’organisation européenne du trafic aérien). Fonctionnant sur un cycle continu de négociations nationales, il est particulièrement dépendant de la bonne synergie d’acteurs clés, civils et militaires, positionnés à un haut niveau de management.

Empreinte internationale de l’état français :

La responsabilité de l’état en matière de gestion du trafic aérien dans les DROM-COM, d’une part, l’intervention des forces armées sur les théâtres d’opérations, d’autre part, créent des contextes d’échanges ATM multinationaux et multiculturels. Ces environnements sont mieux appréhendés par des compétences clés détenues par les personnels des armées en charge de ces déploiements.

Intégration forte au périmètre européen, qui porte certains arbitrages à un niveau élevé :

Le ciel européen connait actuellement une évolution majeure de son organisation. Une partie non négligeable de sa gouvernance s’est naturellement déplacée vers des instances européennes, le niveau de dialogue doit alors s’appuyer sur des experts de haut niveau.

La règlementation s’appliquant à la gestion du trafic aérien s’appuie sur le suivi scrupuleux de la conformité en matière de sécurité. Ce haut niveau de performance, complexe à piloter et à maintenir, repose sur du personnel hautement qualifié.

La visibilité de ces compétences acquises au sein du ministère n’est pas formalisée. La certification a donc pour objectifs :

_ L’identification et la reconnaissance des compétences clés pour une meilleure lisibilité : formalisation d’un socle de référence dédié ; compétences, savoirs et savoirs êtres des personnels intervenant déjà à ces niveaux.

_ Un meilleur recrutement dans la filière métier pour la DGA : possibilité étendue de recrutement pour les personnels des armées en détachement dans la DGA ; attractivité du recrutement fonction publique DGA pour les flux départs des armées ; pyramide des âges DGA et départs associés à lisser.

_ Un meilleur positionnement pour les reconversions de l’Armée de l’Air et de l’Espace : visibilité dans les référentiels (RIME, RNCP) exploités par les responsables RH civils ; assurance d’une reconnaissance de compétences à haute valeur ajoutée.