Brevet de chef de quart machine

L’officier chef de quart machine doit être capable de s’adapter aux puissances variées et aux technologies parfois très complexes des machines, propres à chaque type d’activité : transport de marchandises (pétrole, gaz, produits chimiques, conteneurs...), transport de passagers (car-ferries, croisières, cargos) ou encore activités maritimes spécialisées (recherche océanographique ou sismique, off-shore, dragage...).

Les activités diffèrent suivant la période considérée :

• ✓lors du quart ou de la permanence, l’officier de quart doit réagir rapidement à tout incident. Il doit effectuer les mouvements entre soutes nécessaires, permuter certains appareils, disposer des circuits, changer des capteurs, surveiller la marche des appareils distillateurs.
• ✓lors du travail à la journée, l’officier de quart doit :
• ✓signaler les commandes de consommables nécessaires,
• ✓effectuer les réparations sur les appareils à l’arrêt (changement de piston, de pompe à combustible),
• ✓programmer les alarmes,
• ✓veiller au maintien des installations relatives à la sécurité.
• ✓veiller au maintien de la production d'électricité pour assurer la sécurité de la navigation,
• ✓veiller au bon fonctionnement des installations dédiées à la cargaison et aux opérations commerciales,
• ✓superviser toutes les opérations d’entretien et de réparation des groupes électrogènes et des machines auxiliaires du navire,
• ✓encadrer et coordonner le personnel d’exécution de la salle des machines,
• ✓participer au maintien de la sécurité et la sûreté du navire, de l’équipage et des passagers,
• ✓maîtriser la langue anglaise (niveau B1 du cadre européen commun de référence pour les langues - CECR) : savoir communiquer avec un équipage de différentes nationalités, savoir rédiger des rapports en anglais.

• ✓L’officier chargé du quart à la machine assiste le chef mécanicien ou le second mécanicien.
• ✓L’officier chargé du quart à la machine travaille au même rythme que l'officier passerelle. Accompagné d'un « graisseur », il doit surveiller, entretenir, voire réparer l’appareil propulsif, les groupes électrogènes et les divers appareils durant des périodes bornées appelées « quart ».
• ✓L’organisation actuelle du travail en machines tend vers des horaires à la journée pour toute l'équipe et le chef de quart machine participe aux travaux d’entretien.
• ✓En dehors des heures de travail (8h-12h / 14h-18h), l’officier machine de permanence sur les navires automatisés est d'astreinte (de permanence) durant 24 heures tous les 3 jours en général. Il reçoit alors les alarmes de nuit comme de jour et doit intervenir si nécessaire, seul ou à l'aide du personnel machine.
• ✓Un usage veut que le second mécanicien soit chargé du moteur principal de propulsion, le troisième mécanicien des groupes électrogènes, le quatrième mécanicien des auxiliaires.