Timonel

Habilidades

Habilidades técnicas

• Dominar el gobierno del timón manual y automático, usando sistemas como Navitron y Kongsberg.
• Lectura e interpretación de cartas náuticas ECDIS para navegación segura.
• Manejo de sistemas GPS y compás giroscópico Sperry para precisión en el rumbo.
• Operación de radio VHF y comunicaciones GMDSS para mantener contacto.
• Conocimiento del COLREGS y señalización marítima para evitar colisiones.
• Registro y mantenimiento del cuaderno de bitácora para seguimiento diario.
• Uso de ecosonda y radar Furuno o JRC para detección de obstáculos.

Habilidades interpersonales

• Concentración sostenida durante guardias de larga duración.
• Capacidad de respuesta rápida ante situaciones de emergencia.
• Trabajo coordinado con el oficial de guardia y el práctico.
• Disciplina en el cumplimiento de procedimientos de seguridad.
• Comunicación clara y precisa en el puente de mando.

Misiones

• Gobernar el timón manual y automático, manteniendo el rumbo con una desviación inferior a ±1° según las instrucciones del oficial de guardia.
• Operar el sistema de piloto automático y ajustar parámetros de ganancia y amortiguación ante cambios de velocidad o condiciones del mar.
• Registrar cada hora en el cuaderno de bitácora la posición GPS, velocidad de avance, rumbo verdadero y condiciones meteorológicas.
• Vigilar el horizonte y comunicar al oficial de guardia cualquier eco radar, embarcación a la vista o señal luminosa en menos de 2 minutos.
• Ejecutar maniobras de atraque y desatraque bajo órdenes del práctico, aplicando timón a la vía, avante y atrás con precisión métrica.
• Manejar el sistema VHF en frecuencias de trabajo y canal 16, respetando el procedimiento fonético internacional.
• Interpretar cartas náuticas electrónicas ECDIS para confirmar la derrota activa y detectar peligros de navegación con antelación mínima de 6 millas.
• Participar en ejercicios de hombre al agua, accionando el timón de emergencia y ejecutando la maniobra Williamson en menos de 3 minutos.
• Realizar inspección diaria del puesto de gobierno, verificando el funcionamiento del servocontrol hidráulico, luces de navegación y sistemas de alarma.
• Aplicar el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (COLREGS) en situaciones de cruce, alcance y encuentro.

Entornos de trabajo

Los entornos de trabajo pueden variar:

Posibles evoluciones

• Avanzar a marinero de cubierta con responsabilidades ampliadas.
• Convertirse en patrón de altura o litoral.
• Ascender a oficial de puente de segunda clase.
• Llegar a ser capitán de cabotaje o de altura.
• Desempeñarse como inspector marítimo en administración portuaria.

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